Производство дорожных плит П30.15 и П30.18

Производство дорожных плит П30.15 и П30.18

    Оставьте заявку

    Запросить условия и сроки поставки

    Компания «СМК» является разработчиком и производителем готовых технических решений в плане производства технологических линий для изготовления изделий из железобетона. В этом разделе мы предлагаем Вашему вниманию линию для производства наиболее востребованных на рынке, широко используемых в дорожном строительстве железобетонных плит для городских автомобильных дорог по ГОСТ 21924.0-84 и ГОСТ21924.2-84.

    Для изготовления дорожных плит требуется следующий перечень агрегатов:

    1. Металлоформа плита П30.18 (в количестве производственной необходимости
    2. Металлоформа плита П30.15 (в количестве производственной необходимости)
    3. Вкладыш продольный (для металлоформы П30.18)
    4. Вибростол формовочный
    5. Виброплита пригрузочная СМЖ-П30
    6. Кантователь ж/б плит
    7. Бадья (ёмкость) для раздачи бетона/бетонораздатчик
    8. Станок для рубки арматуры
    9. Станок для гибки арматуры

    Технологическая схема производства дорожных плит П30.15 и П30.18

    1. Первоначально, в арматурном цехе, при помощи станка для рубки арматуры, станка для гибки арматуры СГА-1 и сварочного аппарата изготавливаются строповочные петли и арматурный каркас плит согласно чертежу 1 и таблице 2 ГОСТ21924.2-84.

    2. Далее готовый каркас и арматурные сетки закладываются в предварительно смазанные разделительным составом металлические формы.

    Металлические формы П30.18, П30.15 применяются для изготовления дорожных плит 3 х 1,75 метра и 3 х 1,5 м соответственно, толщёной плиты 17 сантиметров из железобетона по ГОСТ 21924.0-84 и ГОСТ21924.2-84.

    Металлоформа для дорожных плит П30.15 и П30.18 выполнена из металлического поддона, на котором приварен ромбический рифлёный лист, либо гладкий лист (при формовании лицевой поверхностью «вверх»). Высота и расположение рифлёности соответствует ГОСТу на готовое изделие, но не менее 1 мм. К поддону шарнирно фиксируются борта, продольные и торцевые. На продольных бортах установлены потайные коробки для транспортных ушей.

    Форма для дорожных плит может быть как одно, так и двухместной.

    Производство дорожных плит П30.15 и П30.18Производство дорожных плит П30.15 и П30.18
    Производство дорожных плит П30.15 и П30.18

    Для минимизации первоначальных затрат на металлоформы для дорожных плит и возможности расширенного ассортимента выпускаемых изделий на одной форме, для формы П30.18 разумно применение продольного вкладыша, который даёт возможность для изготовления в этой форме дорожной плиты П30.15.

    При формовке изделий лицевой поверхностью «вверх» шероховатость рабочей поверхности дорожных плит получают за счет механической обработки поверхности (после уплотнения бетонной смеси) капроновыми щетками или брезентовой лентой.

    Металлоформа, с вложенным в неё арматурным каркасом и сетками устанавливается на вибрационный стол.

    Далее, бадьёй для раздачи бетона

    Производство дорожных плит П30.15 и П30.18
    Производство дорожных плит П30.15 и П30.18
    Производство дорожных плит П30.15 и П30.18

    либо бетонораздачиком

    5-1

    Производство дорожных плит П30.15 и П30.18
    5-3

    производится загрузка бетона и его последующее виброуплотнение.

    4. При варианте формовки лицевой поверхностью «вверх» получают шероховатость плит капроновыми щётками или брезентовой лентой. При формовке «лицом вниз» для выравнивания нижней части плиты возможно применение в составе линии виброплиты пригрузочной.

    6

    5. Формы с изделиями перемещаются в камеру тепловлажностной обработки с температурой не более 70 градусов, где они находятся порядка 6-8 часов.

    6. По достижении плитами необходимой прочности происходит их выемка из форм (расформовка изделий). При формовке плит в формах с рифлёной поверхностью днища (формовка «лицом вниз») дабы не повредить лицевую поверхность изделия необходимо применение кантователя.

    Кантователь железобетонных плит СМЖ-П30

    Производство дорожных плит П30.15 и П30.18
    7-1-2
    7-2-1
    7-2-1

    Плита укладывается в зажимы кантователя за строповочные петли. Далее она переворачивается рифлёной поверхность вверх. После чего изделие снимается с кантователя и складируется. Металлоформы же отправляются на последующую их чистку от остатков бетона и смазку разделительным составом, после производственный цикл повторяется.